Chief Editor : Mohamed Aly Hassan
Powered by automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt automobile magazine egypt
☰
هيونداى "أيونك" ... الأكثر إقتصادية
هيونداى "أيونك" ... الأكثر إقتصادية
  • اختبار قيادة -أشرف كاره
  • 29/08/2019
  • 2769

بدعوة كريمة من غبور أوتو ، وجهت لنا لتجربة أحدث طرازاتها بالسوق المصرية مع "أيونك" هايبريد ، إحدى أفضل حلول هيونداى الحديثة لإمتلاك سيارة إقتصادية مع عدم التضحية بالمستوى الراقى للتجهيز مع سيارة (ليفتباك – خمساية الأبواب) سعة 1.6 لتر وأداء مرتفع فى فئتها. منذ عام 2016 قدمت هيونداى (أيونك) فى البداية كسيارة هايبريد (Plug in) أى يمكن أيضاً شحن بطاريتها بشكل خارجى بإستخدام قابس كهربائى ، ثم أتبعتها بأيونك

(هايبريد) العادية – محل تجربتنا -  التى يعمل محركها للإحتراق العادى بشحن بطارية محركها الكهربائى – بخلاف شحن البطارية الذى يتم من الطاقة المرتجعة من عملية الكبح - ، والفئة الأخيرة التى جاءت من أيونك مع الكهربائية بشكل تام .. وقد إستطاعت أيونك خلال هذه السنوات الأخيرة بفرض سيطرتها على العديد من الأسواق العالمية مقابل منافستها الأهم (تويوتا بريوس - هايبريد) وخاصة مع تحليها بإتساع أكبر لمقصورة الركاب ، وأكثر فخامة مع إمكانية توفير أكبر بإستهلاك الوقود ، حيث لا يتعد إستهلاكها 4.1 لتر/ 100 كم ، وهو ما يمكنها من قطع مسافة 950 كم قبل إعادة ملء خزان وقودها البلغ سعته 45 لتر.   التصميم والأبعاد: إن أول ما

يجذب إهتمام المتطلع على (أيونك) هو حملها لمفهوم وخطوط (هيونداى) الحديثة والمأخوذة من مجموعة سيارات أزيرا وجنيسيس الفاخرة لدى الشركة مع خطوطها التصميمية الرياضية الحادة وخاصة مع رافاريفها المنتفخة التى تؤكد من رياضية ذلك التصميم ، وخطوط الجسم المسحوبة من الأمام للخلف ، ووصولا لمؤخرة السيارة ذات الطابع الرياضى مع مصابيح الخلفية ذات التصميم الأوروبى الواضح... ومع مراعة بناءها على قاعدة عجلات تبلغ 2700 مم وهو ما إنعكس على رحابة مقصورة الركاب من الداخل، كما جاء طول السيارة الإجمالى 4470 مم ، عرضها الإجمالى (دون المرايا الجانبية) 1820 مم ، وإرتفاعها بلغ 1460 مم ، أما سعة خزان الوقود 45 لتر .. ولتأتى مساحة تحميل خلفية السيارة لتصبح 550 لتر ، فيما جاءت الفئة محل الإختبار (Topline) مع مقاييس الإطارات بمقياس 265/45 R17   المقصورة والتجهيزات: لا يمكن

وصف مقصورة (أيونك) إلا بالعملانية الرياضية والفخامة غير المتوقعة من هذه الفئة التى جاءت  فى البداية مع زر تشغيل السيارة (Engine Start Stop) والذى لا يحتاج لإستخدام مفتاح السيارة ووصلاً الكساء الجلدى عالى الجودة للمقصورة الذى تم حياكته بخيوط واضحة المعالم والتصميم مما رفع من مستوى الجودة والفخامة من جانب آخر....ووصولاً إلى عجلة القيادة  ثلاثية الأذرع متعددة الوظائف والمتكاملة التجهيزات شأن السيارات الفاخرة الكبيرة لدى العديد من صانعى السيارات العالميين ، علاوة على لوحة القيادة متكاملة التجهيزات التى توافرت مع شاشة مركزية مميزة بقياس 5 بوصة – والتى كنا نتمنى أن تكون بمقياس أكبر – والتى يتم من خلالها إختيار كافة الوظائف المعلوماتية أو الترفيهية بالسيارة بخلاف نظام

الرجوع للخلف المدعوم بكاميرا خلفية لتوفر على السائق النظر للخلف عند الرجوع،وذلك بخلاف شاشة العددات التى يبلغ حجمها 7 بوصة والتى توضح هندسة شحن بطارية المحرك الكهربائى وعمله ، بخلاف بدائل أنظمة القيادة المختلفة . كما تأتى منظومة إستمتاع السائق بالسيارة من جانب وتساهم برفع مستوى تركيزه على الطريق من جانب آخر، فى الوقت نفسه الذى يمثل فيه النظام السمعى المتفوق مما يعطى جواً رائعاً للإستماع الداخلى كإحدى علامات نجاح هذه الفئة (العائلية / الرياضية) ، كما دعمت المقصورة بجهاز تكييف على الأداء  ثنائى التشغيل لجانبى السيارة.   الأمان والسلامة: توافر العديد من وسائل الأمان المعروفة لدى سوناتا هو الأمر العادى لدى سيارات الشركة من الأجيال الحديثة وخاصة مع تقييمها بمستوى خمسة نجوم  بإختبارات التصادم ، حيث يتوافر لسوناتا الجديدة نظام ناقل أوتوماتيكى الحركة سداسى السرعات الذى يزيد من ديناميكية أداء السيارة وكذا توفير إستهلاك الوقود كما يتوفر للسيارة نقل يدوى من خلال البدلات اليدوية خلف المقود والتى عززت فى النهاية مع هندسة تبديل سرعات مزدوج (Double Clutch) ، كما توافر للسيارة عدد 6 وسائد هواء للسائق ومرافقه ، فيما عززت بنظام ABS ، EBD و ESC  بخلاف فيما عززتى بنظام تعزيز التماسك عند نزول المنحدرات HAC (Hill-start Assist Control ، نظام مساعدين ممتص للصدمات حسب طبيعة الطريق ، حساسات التوقف الأمامية والخلفية (Park Tronic). وليأتى نظام إضاءة المرايا الجانبية الليلى ليوضح موضع أقدام السائق ومرافقه بخلاف إضاءة مقابض الأبواب الليلية والتى تظهر أهميتها بأماكن الإضاءة الخافتة والمعتمة. المحرك والتأدية:             وفرت هيونداى لـ أيونك محرك إقتصادى (عصبى) فئة GDI سعة 1.6 لتراً (1580 سى سى) يتمكن من إستخراج طاقة حصانية تبلغ 105 حصان/ 5700 د.د. ، ويتمكن هذا المحرك من إستخراج أقصى عزم له يبلغ 147 نيوتن .متر / 4000 د.د. وهو ما يؤكد مدى سلاسة تشغيل هذا المحرك على الدورات المتوسطة ، أما المحرك الكهربائى فهو قادر على إستخراج طاقة تبلغ 32 كيلوواط (43 حصان) وأقصى عزم يصل إلى 170 نيوتن وقد إتصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكى من 6 سرعات .. لتتمكن السيارة معه من التسارع من 0 – 100 كم/ س خلال زمن لا يتخط حاجز الـ 10 ثانية ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 200 كم / ساعة  .   التسويق والمنافسة: تتميز (أيونك) بإنفراديتها بالسوق المصرى – حيث لا يتم تسويق أى سيارة منافسة لها ، سوى بالطلب شأن تويوتا بريوس - إلا أن الميزة النسبية تميل نحو أيونك بكل من السعر الذى يبلغ 590 ألف جم علاوة على شبكة خدمة ما بعد البيع وقطع الغيار التى تأتى تحت مظلة (غبور أوتو) ، كما أن سعر إعادة البيع يتم ضمانه من شبكة (فابريكا) التابعة لمجموعة غبور.

موضوعات متعلقة

أودى (A3) بمحرك اقتصادى 1.0 ليتر ... "معادلة التفوق" اودى A3 تجسيد خليط ناجح جداً بين المفهوم الرياضى الفخم للسيارة وفق المعايير الألمانية
أودى (A3) بمحرك اقتصادى 1.0 ليتر ... "معادلة التفوق" اودى A3 تجسيد خليط ناجح جداً بين المفهوم الرياضى الفخم للسيارة وفق المعايير الألمانية
  • الإداره
  • 18/06/2019
  • 1915

أودى (A3) بمحرك اقتصادى 1.0 ليتر ... "معادلة التفوق" اودى A3 تجسيد خليط ناجح جداً بين المفهوم الرياضى الفخم للسيارة وفق المعايير الألمانية

مقال رئيس التحرير
وما ادراك ما (هل)
وما ادراك ما (هل)
الأكثر مشاهدة في أوتوموبيل

اعلان رقم 2 شريط جانبي

42%
31%
8%
14%
1%
4%
النتائج